1、地基土模量大有利于桩侧阻的发挥。
2、根据桩土荷载分担比与桩土模量相关，用土的模量的某个倍数来表征桩的模量，建议了复合模量表达式。
3、分析了刚性承台下群桩桩数、桩长、桩间距和桩土模量比等群桩工作特性的影响。
4、为了降低施工成本、缩短施工时间，设计土模施工方案。
5、计算结果还表明：桩土应力比不仅与桩土模量比有关，也与荷载水平及置换率有关；
6、研究了桩土模量比、地震动输入水平、桩的长径比等无量纲参数对随机响应的影响。
7、根据数拾根桩的试验资料，讨论了地基土参数的取值问题，给出了简单的土模量取值方法。
8、分析表明：土基模量和基层厚度对路面性能的影响至关重要，而基层模量的影响要小得多。
9、采用土的模量的某一倍数表征复合模量的方法，计算参数容易确定，使用方便，计算结果符合工程实际。
10、随着织物的弹性模量的提高，土基模量的增加，加筋效果更显著。
11、从雕塑的每一个凹陷和流转中，都能看到艺术家的手塑造模土的痕迹，和他与这些作品亲密的联系。
12、在炼制土泥和模制土坯方面，土遇水成泥后具有很好的黏结性能，而且干结硬化后强度有较大的提高。
13、土的动模量和阻尼比是描述土的动力变形特性的两个基本参数，也是实际工程设计中所需考虑的最主要的动力参数。
14、基于原状土切线模量法，对刚性桩复合地基的沉降计算提出一种新的沉降计算方法。
15、本文主要介绍由预钻式旁压试验结果推求地基土变形模量的几种常用方法。
16、讨论了桩土应力比与置换率及桩周土变形模量的关系。
17、计算结果表明桩土弹性模量比变化对竖向位移衰减有较大影响，但饱和土渗透性对其影响较小。
18、像收获机这样笨重的大型机械，会把湿土压成一模一样、几乎无法穿透的土层——这种过程称为「压实」。
19、本文介绍了通过原位深层平板载荷试验测求深层土的变形模量的方法。
20、本文通过对不同土基回弹模量测试方法的研究，初步评价了其优缺点、适用范围及改进措施。
21、通过计算分析可以发现：随着土的变形模量和泊松比的减小，由地震所引起的海床中的累积超孔隙水压力均增大。
22、地基的沉降变形依据不同地基土的压缩模量，采用分层总和法来确定。
23、在考虑土的层状特性的基础上，土的压缩模量变化对桩基沉降有一定的影响，可降低桩与土体滑移破坏的突然性；
24、根据土的弹性模量和泊松比满足双曲线关系，给出了弹性模量和泊松比折减的基本原理。
25、表面弯沉随基层厚度呈线性变化，随土基回弹模量和基层回弹模量呈曲线变化。
26、土基回弹模量是路面结构设计中必不可少的设计参数，它直接影响路面的设计厚度。
27、在高速公路建设中，垫层是一种改善路基温湿状况，提高土基回弹模量的有效手段。
28、本文主要研究土层剪切波速、土动剪切模量和阻尼比以及它们和土的其它物理指标的关系。
29、在研究的固结比范围内，随着固结比和偏应力的增大，石灰土的动弹模量显著地增大；