1、方法较通常紊流模型及原参数解简便，为丁坝绕流及局部冲刷坑的数值模拟，开辟了一条新途径。

2、发现在丁坝的上游会形成马蹄涡，在丁坝的背风面会形成卡门涡。

3、同时通过研究丁坝的位移和内力响应结果随涌潮高度的变化情况，得出了不同涌潮高度下丁坝响应的规律。

4、本文通过现场观测，分析了桩式丁坝的护滩保塘效果，探究丁坝护滩保塘的机理。

5、同时，对目前透水丁坝在整体设计中存在的一些亟需解决的问题进行了探讨。

6、本文对洪水条件丁坝近体的局部冲淤进行了三维数值模拟。

7、丁坝降低对减少一些对主槽不利的侵蚀是一项比较可取的措施。

8、本文方法较通常紊流模型及原参数解简便，为丁坝绕流数值模拟的一条新途径。

9、丁坝坝头的局部冲刷对丁坝的整治效果产生不利影响。

10、在分析基础上，提出了漫水丁坝坝头床沙起冲流速的计算办法。

11、利用流动显示和片光源技术对绕丁坝的流动结构在北航水槽中进行了研究。

12、作为一种新型河工建筑物，桩柱透水丁坝对局部水流的影响亟需可靠的定量研究。

13、以水槽试验为基础，对非淹没丁坝附近的水流现象进行了定性描述。

14、涌潮压力在垂线方向上的分布。为排桩式丁坝的设计提出了新型的受力模式。

15、本文从一维恒定流能量方程式出发，通过水槽实验，研究丁坝附近动能修正系数的变化规律。

16、为了验证井柱桩透水丁坝的分水缓流作用效果，建立单排井柱桩透水丁坝运行时的水量平衡方程，导出了单排井柱桩透水丁坝上下游流速公式。

17、溢流丁坝在天南维其克枢纽工程中的应用，改变了枢纽上下游的水沙特性。

18、目前，国内外的护岸建筑物主要有丁坝、导流板、导流屏、导流坎、导流栅等。

19、从模型中得出的整治线型态、尺度和丁坝布置，可以保证航道达到设计标准。

20、基于丁坝坝头水流结构，提出了坝头绕流挤压流动模式；

21、笔者的试验资料表明，勾头丁坝下游回流区及恢复区近段流速分布呈自相似性。

22、应用本文公式定量地解释了丁坝长度减少、含沙量年内变化和其他各因素变化对冲刷坑最大深度、形态等变化的定量影响。

23、丁坝群可有效提高治理汊道内流速，流向变化小，但对分流比影响较大；

24、然后求出了丁坝问题的摄动解。

25、研究丁坝坝头块石的走失原因对河道整治工程、路基桥梁等的经济和安全都有很重要的意义。

26、本文介绍了用颜料示踪和最新的油膜技术对流动进行可视化记录以研究淹没丁坝群的近体流场分布的试验结果。

27、钱塘江排桩式丁坝在涌潮作用下的受力性状和响应特性一直是工程界比较关注的问题。

28、用本文的模型，研究了单个丁坝与不同个数、不同形式的丁坝群产生的流速场与涡量场，给出涡量与漩涡回流范围。

29、丁坝是河道及航道整治工程中一种常用的重要建筑物，具有控制河势、保护岸滩、束水攻沙及壅高水位等多种功能。

30、在水动力模拟中，对岸界的丁坝采用线性边界进行拟合，并考虑到河口区侧向摩擦作用；

31、河口海岸山体凸体的冲刷坑最大深度及其形态，可以近似看作是在潮流作用下非溢流丁坝的坝头冲刷坑。

32、航道整治工程常采用丁坝、锁坝等建筑物稳定河势。

33、实验研究包括单丁坝及双丁坝条件下丁坝影响区内流场及水面变化规律；

34、试验的三种透水率桩坝，其导流效果与实体丁坝群的基本相同，并未因部分透水及形态不同而使其控导作用明显减弱。

35、以不漫水丁坝为基础，提出了漫水丁坝冲刷深度的计算方法；

36、根据实测资料，得到计算单个丁坝在非淹没与淹没状态下，及单个潜坝的局部水头损失系数的经验关系。